Fonatur presentó el diseño de la estación Palenque del Tren Maya

El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) presentó los diseños conceptuales de la estación terminal del Tren Maya en la ciudad de Palenque, Chiapas. De acuerdo con Fonatur, la estación estará ubicada en la zona del antiguo aeropuerto. El tren ofrecerá una mayor conectividad y nuevas oportunidades de crecimiento para la gente del sureste.

Contará con espacios para viajeros con áreas de espera, locales comerciales, restaurante, servicios y operación. El diseño fue realizado por DAFDF Arquitectura y Urbanismo, firma mexicana-holandesa, encabezada por la arquitecta mexicana Gabriela Bojalil y el arquitecto holandés Paul van der Voort.

DAFDF Arquitectura y Urbanismo, tiene amplia experiencia y la visión de «combinar los temas de urbanismo y arquitectura con la ambición de llegar a resultados contemporáneos, sustentables, creativos y visionarios sin perder el enfoque en el contexto local, la cultura y el marco social».

El diseño y la arquitectura de la estación del Tren Maya en Palenque Su arquitectura está inspirada en el arte antiguo y arquitectura vernácula. El edificio de la estación se levanta de su entorno natural como una gran cubierta en puente sobre cuatro apoyos.

Para la elección de materiales al interior se buscaron productos locales y/o adecuados al clima caliente y húmedo de Palenque. La forma simétrica del edificio, sus superficies facetadas y sus tonos verdes, recuerdan la máscara funeraria de Pakal “el Grande”, quien llevó a Palenque a un gran esplendor durante el período Clásico Maya.

Por su composición de triángulos interconectados se consolida una estructura eficiente y resistente contra viento y fuerzas sísmicas. La forma de la estación se diseñó en función de los requerimientos climáticos.

El amplio techo protege a los usuarios del calor intenso del sol y de las fuertes lluvias de Chiapas. La inclinación de la cubierta asegura un rápido paso del agua pluvial. Sus variadas alturas provocan una termodinámica por convección y sus cuatro lados abiertos permiten una ventilación cruzada de todas las direcciones del viento.

Parte de la cubierta se utiliza para la generación de energía a través de paneles fotovoltaicos integrados a su geometría, el resto está cubierto por tejas planas de barro prensado.

El plafón de tiras de bambú, de calidad acústica y térmica, conserva a la vista las figuras triangulares de la estructura de acero.

En varias áreas dentro de la estación se integra vegetación tropical, al igual que en las exteriores de la plaza y las áreas de estacionamiento y transporte. Además de ser un proyecto detonador de la economía local, el Tren Maya en Palenque muestra la cultura maya, su entorno ecológico y su impresionante valor histórico-arqueológico.

La estación iniciará su construcción en los próximos meses y estará a cargo del consorcio constructor del tramo 1: Mota Engil y China Construction Communications Company.